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【住展房屋網/綜合報導】這陣子為了前瞻計畫，立院吵吵鬧鬧不過地方政府還是相當熱衷爭取該計畫；當中除了大家熟知的基隆、新竹及高雄外，彰化縣也算是贏家。因為四月間小英總統到該縣出席綠能招商成果發表會時，就宣布「彰化要有捷運了」，承諾台中捷運綠線將延伸至北彰化。

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無論這條路線是台中市府或彰化縣府所爭取，目前最重要的課題還是，這條延伸線該怎麼走？根據了解，目前彰化縣府還在研議規劃中，甚至希望捷運能進一步延伸到鹿港，原因當然是看中鹿港小鎮的觀光發展潛力。

目前規劃的初步方案有二，不過都還有變數。大原則則是，彰化市區道路狹窄，輕軌將避免進入該市兩大交通主動脈中山路及中正路，勢必從金馬路延伸到鹿港與和美。

如果台化彰化廠辦市地重劃，縣府將規劃捷運通過台化綠園道後接和美鎮再到鹿港鎮。萬一走台化不成，則維持原案經金馬路到彰美路口，左轉進和美鎮，支線右轉後直行穿越鐵路，在三民路口右轉中正路到彰化火車站。不過走金馬路案得穿過中山高涵洞，還要左轉後直行穿越鐵路，涉及彰化市鐵道高架化，也是大工程。

沒錯，除了台中綠線延伸外，目前彰化縣府另一項重大交通規劃，就是彰化市捷運高架化。此乃魏明谷上任縣長以來，最重要的建設擘劃之一；據了解，相關方案(可行性研究)本月初縣府已完成，接著就將報請中央(交通部)爭取最後核定。

根據縣府工務處最新資訊，台鐵彰化市段鐵路立體化建設將以彰化火車站為中心進行，最新修正報告內容係以原線高架方式辦理，高架路段向北延伸至大肚溪南岸，全長9.2公里，並優先增設金馬、中央2座通勤捷運化車站，以擴大鐵路高架捷運化效益。彰化機檢段計畫遷移至花壇，並以平面鐵路與扇形車庫銜接，以確保縣定古蹟-扇形車庫能夠原地動態保存，同時符合台鐵局營運需求。修正後總經費約282.08億元，彰化縣府需負擔68.35億元。

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