特斯拉賣越多.賠更多!!!!
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特斯拉賠本賺吆喝：銷量暴增卻虧慘了
2016-02-17 15:59:49 出處：新聞晨報 編輯：小路
銷量增長接近翻倍，甚至一車難求，幾乎所有的車商都在加班加點研發新能源汽車，大部分省市已出台了補貼和扶持政策，剛剛過去的2015年傳統車市持續低迷，而新能源汽車則一路飄紅。
不過，在新能源汽車車商興奮之余，特斯拉或許在流淚，或許在思考，為什麼沒能在風口上飛起來？
2月中旬，特斯拉公布了2015年第四季度及全年財報顯示，特斯拉第四季度營收為17.5億美元，同比增長59%，淨虧損為3.21億美元，與去年同期的淨虧損1.08億美元明顯擴大。中國市場也遠遠沒有達到之前預測的10000台的目標。
特斯拉與中國環境“不搭”
特斯拉全年業績依然沒有擺脫銷量越大，虧損越多的魔咒。2015年特斯拉全年營收為52.9億美元，同比增長47%。由於開支巨大，特斯拉公司依舊虧損嚴重。2015財年淨虧損為8.89億美元，高於2014財年的2.94億美元。
特斯拉表示，獨有的生產研發模式導致了這種狀況，如果按照傳統車企的運營規律，特斯拉銷售規模越大，盈利狀況本應越好。特斯拉去年總共銷售了50580輛電動汽車，其中，Model S在美國的全年銷量為25202輛，同比增長51.01%。
在中國市場，特斯拉同樣度過一個與喜氣洋洋的大環境不搭的2015年。2015年前9個月，特斯拉在中國銷售了3025台電動汽車，離2014年定下的目標1萬輛相差很遠。業績不佳迫使馬斯克下調了中國的銷售目標：今年特斯拉計劃在中國銷售5000輛汽車。
中國新能源汽車熱，特斯拉卻冷得很[/blue]，對於中國同行，特斯拉CEO馬斯克充滿“羨慕、嫉妒、恨” 。 “實際上，特斯拉汽車在中國面臨的障礙比世界上其它地方要大得多。”馬斯克表示，在中國大陸的表現還是相當好的，但是我們要繳納很高的關稅，無法獲得地方激勵。
馬斯克還說，特斯拉正在尋找辦法在中國制造汽車，今年年中時可能就會公布合作合伙和建廠地點。馬斯克預計，今年特斯拉在全球能實現盈利。理由是特斯拉的規模將極速擴大，計劃全球銷量提高60%至80%，這將極大分攤投入成本。
[blue]要翻身2016年很關鍵
馬斯克說來簡單，2016年特斯拉要翻身並不簡單。
近日，馬斯克祭出了第一招，提高售後服務的價格，這個有點學習中國車商的味道。特斯拉近期上調了車輛保養套餐的價格。此外，根據該公司的最新售後政策，特斯拉車主在賣掉自己的汽車時，不得隨車轉讓延保和預付費保養套餐。
未來，特斯拉車主在賣車時只能選擇取消保養套餐，或是按比例退款。此前，只要花100美元，特斯拉車主即可將延保和保養套餐轉讓給二手車買家。
與此同時，特斯拉上調了保養套餐的價格。特斯拉建議，Model S和Model X的保養周期為每年或每1.25萬英裡(約合20117公裡)。此前，特斯拉車主可以預付費購買多年保養套餐，價格為4年1900美元或8年3800美元。目前，這一價格上調至4年2100美元或8年4000美元。多年保養套餐中也將不再提供免費的四輪定位服務。
特斯拉另一個大招是期待已久的廉價車型Model 3，這款車將使特斯拉的價格接近對折，直接競爭對手是寶馬3，這款車今年就要開賣，不過拿到車要到2017年。
據特斯拉透露，Model 3將於3月31日發布，當日需在特斯拉的實體店進行預訂，4月1日起即可在網上進行預訂，定金為1000美元(約合人民幣6533元左右)，按照計 劃，Model 3將在2017年正式交付給預訂用戶。如果能把預訂計算到銷量裡面，2016年特斯拉銷量大增一點都不難。
馬斯克透露，Model 3約為35000美元(約合228641元人民幣)，如果沒有實現國產化，中國售價可能還要超過這個數，這是特斯拉未來幾年規模化擴張的最大籌碼。
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