相關個股：長榮(2603)、新興(2605)、裕民(2606)、陽明(2609)、萬海(2615)

＜盤勢分析＞

近期全球股市受到中國「能耗雙控」政策、美國聯準會即將縮減購債…等利空衝擊引發重挫，台股亦不能免，尤其外資砍起股票毫不手軟更使盤勢遲遲無法止跌，今天大盤再跌-162點逼近前波回檔八月低點，OTC指數跟跌-2.26%逼近年線位置。

細究台股上市櫃公司營收表現其實不錯，然而大陸十一長假過後供電能否恢復穩定尚在未定之天，即使供電恢復穩定也勢必面臨電價調漲問題（廣東、浙江、廣西已開第一槍上調尖峰時間電價20%到25%），因此在擔憂能源危機和通膨連鎖反應的賣壓沒有趨於和緩之前，短線暫未見到止穩條件。

後續如何判斷台股賣壓趨緩甚至有望啟動反彈行情？首先必須見到大盤量縮到所有均量之下，就以今年五、八月大盤波段回檔為例，跌勢末段總會出現下殺取量而後成交量急速萎縮現象，量能急縮才可代表賣壓已經縮手（今天大盤成交量仍高於五日、十日以及月均量，尚未達到量能急縮條件）。賣壓縮手之後，接著就等啟動反彈行情的關鍵Ｋ棒出現，例如5/18、8/23都以一根長紅棒收上前一天高點，扭轉了跌勢過程之空方慣性並正式迎來反彈行情。

附帶一提的是，相較於外資拼命賣股，近日投信反倒沿路逆勢加碼，重演今年五、八月兩度逢低進場的戲碼，此次能否再度成為贏家猶未可知，但若比起外資自去年新冠疫情爆發至今一直都是最大輸家而言，這個有趣的現象仍然值得參考與追蹤。

另開

＜操作策略＆個股追蹤＞

由於大盤還未形成「跌勢踩剎車」訊號，因此操作上繼續嚴控持股水位＋嚴守操作紀律。

目前持股僅有散裝航運的《2606裕民、2605新興》，今天雖然「貨櫃三雄」2603長榮、2609陽明、2615萬海又打跌停，但是《裕民》逆勢收上所有均線、《新興》逆勢收上月線，表現明顯相對貨櫃族群與大盤強勢，學員續抱中。

海岬型船運價指數(BCI)第三季受塞港及氣候影響頻創2010年以來新高，目前時序邁入第四季運載鐵礦砂、煤炭傳統旺季，又逢中國開始搶燃煤以確保供電穩定加上歐洲也對燃煤需求升溫，全球海岬型船運力持續吃緊將使BCI欲小不易，看好《裕民、新興》第四季營運成長依舊可期。

想要即時掌握盤中分析與個股看法，請鎖定發文及影音。
鎖定發文請點擊連結 https://t.me/ace1688 加入昇楷【Telegram頻道】
或點擊 http://line.me/ti/p/@ace168 加入昇楷【Line@投資圈】
收看盤後影音請點擊 https://reurl.cc/xZx39b 訂閱免費【掌聲響起YouTube頻道】

另開

• 長榮(2603)
• 新興(2605)
• 裕民(2606)
• 陽明(2609)
• 萬海(2615)