相關個股：新興(2605)、裕民(2606)、中航(2612)、四維航(5608)

周五散裝航運族群紛紛爆衝，原來是受到巴拿馬運河的乾旱暫時無緩解跡象造成塞港所影響。遙想2021 年 3 月在貨櫃航運也出現過塞港的事件，當時是長賜輪在蘇伊士運河擱淺堵住了航道，大概卡了一週左右才讓航道恢復正常運作。

事件過去後，貨櫃航運股持續飆漲，在疫情環境下缺工加上塞港造成全球供應鏈大亂下，貨櫃航運的史詩級大行情持續上演，後來怎樣大家應該都很清楚，畢竟是沒多久前才發生的事情。

所以這次巴拿馬運河乾旱也造成塞港，散裝航運有沒機會也來一波呢? 繼續看下去。

另開

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節錄報導部分原文 :

「巴拿馬運河乾旱目前仍無緩解跡象，造成「塞船」，散裝船業界愈看愈悲觀，新興（2605）昨（18）日表示，因運河水位降到比預期更低，恐怕明（2024）年中才會獲得改善。貨櫃輪受影響不如散裝大，因過河船舶必須限重，間接減少艙位供給量，本周最新遠東-美東線的運價表現相對強勁。

散裝船業認為，三大因素讓中、小型的散裝船超缺，首先現在適逢北美穀物運輸旺季，部分穀物商已開始租船，現在「卡船」恰好遇到散裝船準備冬季運送期，市場先搶再說。其次，散裝船的營運模式跟貨櫃不同，過去沒有預約的習慣，因為一、二天就能通過運河，現在突然變成等30天，市場供需吃緊；第三，受IMO新環保法規，散裝新船加入數量不多。」

圖片出處與相關報導 :

巴拿馬運河乾旱 散裝業者：恐塞船到明年中
https://money.udn.com/money/story/10871/7379561

巴拿馬運河乾旱未解 法人推這2檔航運股
https://ctee.com.tw/news/industry/923680.html

巴西仍有4千萬噸穀物要出 候港巴拿馬型船150艘創新高
https://finance.ettoday.net/news/2563459

通過巴拿馬運河等待時間多出2周！裕民：可能延續至年底
https://news.cnyes.com/news/id/5293975

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