相關個股：台塑(1301)、台橡(2103)、台塑化(6505)、至上(8112)

普利司通(5108.jp)從2020年7月起漲，至今幅度逾70%，今年若汽車市場順利迎解封商機，相對從二手車一般至少換胎、新車至少增加5個胎；特別是卡車胎就更多….普利司通股價創新高應屬可期
反觀，為何先前汽車市場一片滲淡下，普利司通在去年7月就開始起漲？
1.5~ˊ6年前開始研發的”甘蔗”製丁二烯新製程已有眉目，不然也不會把中國合成橡膠項目近期出售給國內的榮化….且其先前與經濟部也有合作環保輪胎項目
2.油價向上挑戰百元題材下，美國頁岩油開採與開工率大幅提高，相對頁岩油經近幾年發展，雖原以為也缺丙烷(製丙烯)但目前發現比頁岩油含量比預期多，惟缺丁烷及苯類無法改變……………….丁二烯後勢是價格被看好的新星

台塑6/3單日就買進台橡逾14億元，但非透過鉅額轉帳或台塑等申報轉讓，因為其它公司並未進行申報，或許如媒體所言，係集團關係企業轉移至台塑化作為資源整合…….一般業外有亮點會整合至上市公司/業外恐不佳就會轉至不須列入損益項……………至少，台塑化帳列成本34.6元的台橡，就有了底部型態的味道………………………….

而橡膠本身60%用於汽車工業，如輪胎/密封件/內飾件…等，近期更在取代PVC與在醫療用途商機明顯成長…………………台橡首季毛利率較去年第四季(丁二烯起漲)下成長倍至24.4%,且單季EPS就達1.09元，而過去台橡單季因本業改善跳至單季水EPS逾1元，多會持續4~5季，輔以
1. 環保胎
2. 售價有撐
3. 應用朝高值化
4. 業外應有大陸廠遭徵收的處分利益可期(指持股逾65%的子公司申華化學工業南通廠)

• 台塑(1301)
• 台橡(2103)
• 台塑化(6505)
• 至上(8112)